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空间媲美SUV,最低不到12万的紧凑型车,有着近2米8的轴距

2018-10-23 17:09:06 来源:ctw2016love 阅读 34 次
据成都私家侦探公司(www.tsz007.cn)了解到如今为了更大的乘坐以及储物空间,不少人都会为了家庭需求选择放弃买一辆家用轿车而转向SUV或者MPV车型。在2胎开放的时代,传统意义上的家轿已经不能让挑剔的消费者所满意,但要我告诉你一辆紧凑型车不仅能为你提供灵活多用的空间,还有着5 2的座椅布局,并且外观也十分的帅气,你会好奇它是啥车吗?
  外观个性,轴距长
  用运动、个性等词语来描述眼前的这辆沃兰多,真是一点也不过分,黑色的进气格栅、立体感极强的前包围以及包围左右两侧如同獠牙般的红色导流槽,整个车头给人带来的视觉冲击很强。
  大灯的造型较为犀利,并采用了远近光一体的设计,除转向灯外,均采用了时下流行的LED光源。
  沃兰多定位于紧凑型车,但它的车身侧面造型却和常规的轿车差别很大,看上更像是SUV和MPV的结合,很有跨界的风格。车身尺寸方面,长宽高分别为4684/1807/1627mm,而轴距则是达到了2796mm,同级别罕见。
  车尾的层次感较为清晰,略显方正的线条中透露着一丝硬朗感。尾灯的造型与头灯相呼应,辨识度不错。但相比于车头,整个车尾在气势上还是弱了一些。
  除此之外,这辆RedLine版的沃兰多在外观细节方面,还有着更多的黑色和红色元素,相比普通版的沃兰多,实在是亮眼不少。
  内饰时尚,配置丰富
  内饰方面,中控台多用平直的线条来突显层次感,纯黑的内饰配色辅以银色装饰条,整体样式简洁时尚,不会给人廉价的感觉。
  真皮的方向盘握感粗壮,手感很好,内部还有红色的缝线处理,表现不错。
  8英寸的悬浮式中控屏无论在显示效果还是系统反应速度上都没得挑,并且这套MyLink多媒体系统同样支持手机智联映射,可将手机上的显示内容投射到显示屏上,连上手机使用导航、音乐等软件都很方便。
  配置方面,这辆指导价为15.49万元的顶配沃兰多上配备了前排座椅加热、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、车身稳定控制系统、LED大灯、并线辅助、无钥匙启动、自动空调、后排出风口、全景天窗、四门车窗一键升降等等,日常用到的配置几乎都配备了,整体配置水平挺高。
  灵活的乘坐空间和储物空间
  乘坐空间方面,身高172cm的体验者坐进前排,将座椅位置调至最低,并处于合适的驾驶位后,头部空间一拳还有富裕。
  沃兰多的第二排座椅除了靠背角度可调之外,还支持4/6比例放倒和前后移动。保持前排座椅不动,将第二排座椅位置调至最靠后,此时的腿部空间较为宽敞,体验者可以能轻松地翘起二郎腿。
  再加上头顶的大尺寸的全景天窗,采光面积达到了1.15㎡,实际能打开的面积也不小,能进一步增加乘客乘坐的舒适性。
  由于采用了5 2的座椅布局,沃兰多的第三排还配备了两个独立的座椅。体验者坐进第三排后,头部空间几乎没有富裕,座垫对大腿的承托也不够好,而腿部空间可在两指和两拳之间自由变换,总的来说,在第三排坐人的情况下,第二排座椅需调至一个合适的位置,第三排乘客才能获得一个相对舒适的乘坐空间。
  储物空间方面,整体内部的储物空间较为丰富。中控下方的储物格很大,宽度和深度都表现不错,可以完完全全的放下iPhone 7 Plus大小的手机。两个杯架的左侧还有一个小的储物槽,可以用来放一些票据。
  除了常规的储物空间,前排和第二排的座椅两侧还有一个较长的凹槽,手套箱下方也设有储物槽,可用于放置雨伞等物件,前排座椅靠背后同样有袋状的储物空间设计,并进行了一大两小的划分。
  总的来说,整个车厢的储物空间丰富程度让人满意,在一些细节上的处理也较为恰当,水杯架配备了限位器,扶手箱处也预留了走线的位置,不用担心手机插上数据线会出现关不上扶手箱盖的问题。
  在7座的状态下,后备厢仍能轻松放下一个20英寸的行李箱和一个背包,满足短途出行不成问题。
  放倒第三排座椅后,后备厢空间得到拓展,此时的后备厢内部空间十分规整,放下28/24/20英寸三个行李箱绰绰有余,并且还可以通过前后移动第二排座椅位置,进一步拓展后备厢空间。
  当将第二排和第三排的座椅都放倒后,此时会形成一个几乎纯平的超大后备厢空间,容积为1520L,累了的话甚至可以直接躺下歇息会儿,真是够夸张的。
  它开起来怎么样?
  沃兰多全系搭载了全新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮发动机,最大功率163马力,最大扭矩230牛·米。传动系统上,除了匹配6速手自一体变速箱之外,还提供6速手动变速箱的车型给消费者选择。
  在起步的瞬间这辆车并不能给你较为轻快的感觉,只有当油门踏板踩下一定的幅度,转速超过2000rpm时,动力才会有一个小的爆发,此时的动力输出也变得更为激进。
  提到三缸机,大部分消费者会担心三缸机运转时的抖动问题,但在这辆沃兰多上,除了点火启动时有一些抖动传递到车内之外,正常行驶时如果不是刻意感受抖动的话,几乎很难发现抖动的存在,整体对发动机的抖动抑制得还算不错。
  虽然沃兰多搭载了一台小排量发动机,但有了涡轮的加持,你完全不用担心它的动力储备不够用,在城市道路行驶时,100km/h内的加速都不会有明显的衰减,但时速超过100km/h之后,它的再加速能力表现相对一般。
  6AT变速箱的整体平顺性表现尚可,但还存在可优化的空间,低速行驶时仍会有轻微的顿挫感,好在变速箱的逻辑性还不错,日常行驶时也乐意降挡来保证更好的动力输出。
  转向的手感让人满意,虚位不大,并提供舒适和标准两种助力转向模式,舒适模式下手感会轻盈些,标准模式下则更为沉稳一点。而随着速度的增加,两种模式下的转向力度都会更沉些。
  悬架的整体滤振效果不错,路面的大小颠簸都被轻松的化解,通过减速带时的冲击感很小,有一定的整体感,乘坐的舒适性也不错。而在隔音方面,除了急加速时发动机高转速运转的声音较为明显之外,风噪和胎噪都被控制在一个相对合理的范围。
  在紧凑型车这个级别,沃兰多必定是特立独行般的存在,它的外观足够个性,很有跨界范儿。5 2的座椅布局以及2796mm的超长轴距,同级别也实在罕见。
  相比于传统意义上的轿车,沃兰多不仅有着帅气的外观,内部的储物空间和乘坐空间都更加灵活,在5座的状态下,后备厢的装载能力也比一般的三厢轿车强太多。那么问题来了,你觉得沃兰多适合作为一辆家用轿车吗?
以上由成都私家侦探公司(www.tsz007.cn)整理编辑

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